1. Snaga motora motocikla obično se prenosi na stražnje kotače preko stražnjih kotača terminala mjenjača kvačila radilice, što uključuje i pogonsku silu i silu kočenja (motora). Kod naglog usporavanja obično kočimo. Istovremeno, mjere niže brzine. Ako odjednom promijenite 2-3 stupnjeva prijenosa, prekomjerna sila kočenja motorom može uzrokovati naglo smanjenje brzine stražnjih kotača, njihanje kotača, poskakivanje ili čak gubitak prianjanja.
2. Postoje dvije vrste spojki koje se obično koriste u motociklima: ručna kontrola i centrifugalna automatska kontrola. Spojka tipa ručne kontrole općenito je struktura tipa uljne kupke s više ploča. Centrifugalna spojka s automatskim upravljanjem općenito koristi centrifugalnu silu koja se stvara kada se pogonska ploča okreće u kontakt s pogonskom pločom.
3. Prvo otpustite papučicu gasa, zatim pritisnite kočnicu i na kraju stisnite kvačilo. Koristite brzinu motora kako biste smanjili brzinu. Ako postoji mali utjecaj na zupčanike u motoru ili prisilno prebacivanje u nižu brzinu usporava, ako brzina vožnje prelazi 30 km/h, nemojte koristiti spojku za kočenje. Ako je brzina vožnje manja od 30 km/h, ne koristite spojku za kočenje, inače će se motor motocikla donekle oštetiti i lako će se ugasiti.
